El Nissan Xterra se fabrica con accionadas hidráulicamente, frenos de disco, que el uso de un calibrador, almohadillas, y el rotor para detener el camión mediante la fricción. La principal superficie de fricción es el rotor que gira, que puede llevar o dañado. Deformada de los rotores pueden causar la disminución de la potencia de frenado, y posiblemente la pérdida de control a altas velocidades. La sustitución puede tomar el promedio de mecánico de patio trasero de unos 30 minutos por freno.
La Nissan Xterra se fabrica con accionadas hidráulicamente, frenos de disco, que el uso de un calibrador, almohadillas, y el rotor para detener el camión mediante la fricción. La principal superficie de fricción es el rotor que gira, que puede llevar o dañado. Deformada de los rotores pueden causar la disminución de la potencia de frenado, y posiblemente la pérdida de control a altas velocidades. La sustitución puede tomar el promedio de mecánico de patio trasero de unos 30 minutos por freno.
Cosas Que necesitará
- Socket set
- Lug llave
- Piso jack
Levante el Xterra en la rueda mediante la colocación de la planta jack en un riel de chasis y de bombeo de la palanca hasta que la rueda está fuera de la tierra gire las tuercas en sentido antihorario y la rueda va a salir. La tienda de la rueda lejos de la zona de trabajo. Coloque un gato de pie cerca de la de la cabeza de jack en el mismo riel de la estructura de apoyo. Desconecte el sensor ABS de la pinza adaptador de arnés de cableado del zócalo.
Retire la pinza girando el trasero de doble tornillos de montaje en sentido antihorario la pinza se desliza libre del rotor sin estos pernos en su lugar. Reloj para las almohadillas, que puede caer fuera de los pistones del caliper una vez que se retira la unidad. La tienda de la pinza en el brazo de control de la camioneta, o el empate para el brazo de control. No deje la pinza cuelgan como las líneas de los frenos pueden sufrir daños.
Retire el rotor girando la tuerca del husillo en sentido antihorario y tirando el rotor libre del cubo. Recubrir o reemplace el rotor, entonces la posición de la espalda sobre el centro y el seguro de la tuerca del husillo en sentido horario.
Reemplazar las almohadillas de los pistones del caliper, a continuación, deslice la pinza sobre el rotor nuevo. Fijan la pinza girando los pernos de montaje de las agujas del reloj.
Reemplace la rueda, a continuación, gire todas las tuercas en sentido horario, con un modelo de alternancia. Baje el camión por la eliminación de la posición de la sota y girando el tornillo de presión en el piso de jack hacia la izquierda.
Consejos & Advertencias
- Cambio de rotores en pares.
- Cambio de las pastillas al cambiar los rotores, de modo que 'mate' correctamente.
- Usar extrema precaución mientras se trabaja debajo de un elevado camión.
Como Cambiar los Rotores en un Nissan Xterra
El Nissan Xterra se fabrica con accionadas hidraulicamente, frenos de disco, que el uso de un calibrador, almohadillas, y el rotor para detener el camion mediante la friccion. La principal superficie de friccion es el rotor que gira, que puede llevar o dañado. Deformada de los rotores pueden causar la disminucion de la potencia de frenado, y posiblemente la perdida de control a altas velocidades. La sustitucion puede tomar el promedio de mecanico de patio trasero de unos 30 minutos por freno.
La Nissan Xterra se fabrica con accionadas hidraulicamente, frenos de disco, que el uso de un calibrador, almohadillas, y el rotor para detener el camion mediante la friccion. La principal superficie de friccion es el rotor que gira, que puede llevar o dañado. Deformada de los rotores pueden causar la disminucion de la potencia de frenado, y posiblemente la perdida de control a altas velocidades. La sustitucion puede tomar el promedio de mecanico de patio trasero de unos 30 minutos por freno.
Cosas Que necesitara
- Socket set
- Lug llave
- Piso jack
Levante el Xterra en la rueda mediante la colocacion de la planta jack en un riel de chasis y de bombeo de la palanca hasta que la rueda esta fuera de la tierra gire las tuercas en sentido antihorario y la rueda va a salir. La tienda de la rueda lejos de la zona de trabajo. Coloque un gato de pie cerca de la de la cabeza de jack en el mismo riel de la estructura de apoyo. Desconecte el sensor ABS de la pinza adaptador de arnes de cableado del zocalo.
Retire la pinza girando el trasero de doble tornillos de montaje en sentido antihorario la pinza se desliza libre del rotor sin estos pernos en su lugar. Reloj para las almohadillas, que puede caer fuera de los pistones del caliper una vez que se retira la unidad. La tienda de la pinza en el brazo de control de la camioneta, o el empate para el brazo de control. No deje la pinza cuelgan como las lineas de los frenos pueden sufrir daños.
Retire el rotor girando la tuerca del husillo en sentido antihorario y tirando el rotor libre del cubo. Recubrir o reemplace el rotor, entonces la posicion de la espalda sobre el centro y el seguro de la tuerca del husillo en sentido horario.
Reemplazar las almohadillas de los pistones del caliper, a continuacion, deslice la pinza sobre el rotor nuevo. Fijan la pinza girando los pernos de montaje de las agujas del reloj.
Reemplace la rueda, a continuacion, gire todas las tuercas en sentido horario, con un modelo de alternancia. Baje el camion por la eliminacion de la posicion de la sota y girando el tornillo de presion en el piso de jack hacia la izquierda.
Consejos & Advertencias
- Cambio de rotores en pares.
- Cambio de las pastillas al cambiar los rotores, de modo que 'mate' correctamente.
- Usar extrema precaucion mientras se trabaja debajo de un elevado camion.
Cómo Cambiar los Rotores en un Nissan Xterra
By Consejos Y Trucos
El Nissan Xterra se fabrica con accionadas hidráulicamente, frenos de disco, que el uso de un calibrador, almohadillas, y el rotor para detener el camión mediante la fricción. La principal superficie de fricción es el rotor que gira, que puede llevar o dañado. Deformada de los rotores pueden causar la disminución de la potencia de frenado, y posiblemente la pérdida de control a altas velocidades. La sustitución puede tomar el promedio de mecánico de patio trasero de unos 30 minutos por freno. 