La Ford F-250 camioneta estaba fabricado con la parte trasera, frenos de disco, con una pinza hidráulica empujando pastillas contra un rotor que gira a detener el camión. El rotor de material pueden desgastarse o dañarse por el abuso o escombros, y requieren de la eliminación por sustitución. El promedio de mecánico de patio trasero puede quitar una parte trasera del rotor de la F-250 en unos veinte minutos.
El Ford F-250 camioneta estaba fabricado con la parte trasera, frenos de disco, con una pinza hidráulica empujando pastillas contra un rotor que gira a detener el camión. El rotor de material pueden desgastarse o dañarse por el abuso o escombros, y requieren de la eliminación por sustitución. El promedio de mecánico de patio trasero puede quitar una parte trasera del rotor de la F-250 en unos veinte minutos.
Preparación
Los frenos traseros son accesibles sólo mediante la eliminación de la rueda y el neumático. Levantar el camión en el riel del chasis con un piso de jack va a permitir la eliminación de la rueda de ajuste de un soporte de gato cerca de la planta jack le dará mayor protección. Las tuercas de vuelta hacia la izquierda para el retiro, y la rueda debe ser alejada del área de trabajo para la seguridad. Compruebe que el freno de la asamblea de los daños o suciedad.
Pinza
La pinza está montado en el conjunto de freno con los dos traseros tornillos, y una vez que estos pernos están giradas hacia la izquierda de la pinza es libre para deslizarse fuera del rotor. Las almohadillas se pueden caer de la pinza si están muy desgastados, y debe ser suave arrancará con un destornillador para el reemplazo. Siempre se debe cambiar las pastillas cuando cambie el rotor, de modo que se acoplen. Inigualable rotores y pastillas no proporcionan una óptima potencia de frenado, y podría llevar el equipo más rápido. Fijan la pinza en el brazo de control con bridas, y no permita que se cuelgan por las líneas de freno.
Rotor
El rotor es accesible, y puede haber un husillo tuerca que sostiene el rotor al cubo en algunos modelos. Girando en sentido antihorario, la liberación del rotor. Tirar el rotor de manera uniforme y firmemente y tire de la maza. Obtener el rotor de mecanizado para el rejuvenecimiento, o sustituirla por una nueva unidad.
F-250 Posterior Extraccion Del Rotor
La Ford F-250 camioneta estaba fabricado con la parte trasera, frenos de disco, con una pinza hidraulica empujando pastillas contra un rotor que gira a detener el camion. El rotor de material pueden desgastarse o dañarse por el abuso o escombros, y requieren de la eliminacion por sustitucion. El promedio de mecanico de patio trasero puede quitar una parte trasera del rotor de la F-250 en unos veinte minutos.
El Ford F-250 camioneta estaba fabricado con la parte trasera, frenos de disco, con una pinza hidraulica empujando pastillas contra un rotor que gira a detener el camion. El rotor de material pueden desgastarse o dañarse por el abuso o escombros, y requieren de la eliminacion por sustitucion. El promedio de mecanico de patio trasero puede quitar una parte trasera del rotor de la F-250 en unos veinte minutos.
Preparacion
Los frenos traseros son accesibles solo mediante la eliminacion de la rueda y el neumatico. Levantar el camion en el riel del chasis con un piso de jack va a permitir la eliminacion de la rueda de ajuste de un soporte de gato cerca de la planta jack le dara mayor proteccion. Las tuercas de vuelta hacia la izquierda para el retiro, y la rueda debe ser alejada del area de trabajo para la seguridad. Compruebe que el freno de la asamblea de los daños o suciedad.
Pinza
La pinza esta montado en el conjunto de freno con los dos traseros tornillos, y una vez que estos pernos estan giradas hacia la izquierda de la pinza es libre para deslizarse fuera del rotor. Las almohadillas se pueden caer de la pinza si estan muy desgastados, y debe ser suave arrancara con un destornillador para el reemplazo. Siempre se debe cambiar las pastillas cuando cambie el rotor, de modo que se acoplen. Inigualable rotores y pastillas no proporcionan una optima potencia de frenado, y podria llevar el equipo mas rapido. Fijan la pinza en el brazo de control con bridas, y no permita que se cuelgan por las lineas de freno.
Rotor
El rotor es accesible, y puede haber un husillo tuerca que sostiene el rotor al cubo en algunos modelos. Girando en sentido antihorario, la liberacion del rotor. Tirar el rotor de manera uniforme y firmemente y tire de la maza. Obtener el rotor de mecanizado para el rejuvenecimiento, o sustituirla por una nueva unidad.
F-250 Posterior Extracción Del Rotor
By Consejos Y Trucos
La Ford F-250 camioneta estaba fabricado con la parte trasera, frenos de disco, con una pinza hidráulica empujando pastillas contra un rotor que gira a detener el camión. El rotor de material pueden desgastarse o dañarse por el abuso o escombros, y requieren de la eliminación por sustitución. El promedio de mecánico de patio trasero puede quitar una parte trasera del rotor de la F-250 en unos veinte minutos. 