El Chevrolet Corsica era un sedán de tamaño medio fabricado por GM entre 1987 y 1996. Fue sustituida por la reintroducción de la Chevy Malibu. La Córcega, relacionado directamente con el Chevrolet Beretta, utilizando la misma forma de L estilo de la carrocería y disponible en un 2.2 litros, motor de cuatro cilindros o un 3,1 litros, motor de seis cilindros. La Córcega contó con frenos de disco delanteros y de tambor traseros.
El Chevrolet Corsica era un sedán de tamaño medio fabricado por GM entre 1987 y 1996. Fue sustituida por la reintroducción de la Chevy Malibu. La Córcega, relacionado directamente con el Chevrolet Beretta, utilizando la misma forma de L estilo de la carrocería y disponible en un 2.2 litros, motor de cuatro cilindros o un 3,1 litros, motor de seis cilindros. La Córcega contó con frenos de disco delanteros y de tambor traseros.
Cosas Que necesitará
- Piso jack y 2 soportes de gato
- Freno herramienta de primavera
- el Tambor de freno ajuste de la cuchara
- destornillador de cabeza Plana
- alicates de punta fina
- papel de Lija
- Anti-seize lubricante compuesto
- esmeriladora de Banco con cepillo de alambre de la rueda
- el Tambor kit de hardware
- zapatas de Freno
- tambores de Freno
- limpieza de Frenos spray
Coloque la Córcega en un ascensor o el uso de un piso de jack para colocar la parte trasera del vehículo sobre soportes de gato para quitar las ruedas, la batería y la zapata de freno de la asamblea.
Spray de limpieza de frenos spray directamente sobre la placa de apoyo para lavar la función hasta el polvo de los frenos. Permitir que la placa de respaldo para que se seque.
Utilice el papel de lija para reacondicionar la superficie de la zapata puntos de contacto sobre la placa de soporte y, a continuación, aplique una capa ligera de lubricante de roscas compuesto a los puntos de contacto.
Aplicar una ligera capa de compuesto anti-adherente para el punto final del cable del freno de estacionamiento antes de instalar la palanca de la secundaria zapato (hacia la parte posterior de la Córcega) y entonces la seguridad en el lugar para la final de la C-clip con un par de alicates de punta fina.
Conectar el primario y secundario de zapatos junto al instalar el tornillo de ajuste y la primavera. No coloque el resorte de las bobinas durante la rueda de estrella. El uso de los nuevos muelles del tambor kit de hardware, y asegúrese de reemplazar el adecuado primavera para el calzado adecuado.
Difundir los zapatos de ensamblaje suficiente para extenderse sobre el cubo de la rueda trasera. Alinee el conjunto en su lugar con los cuernos en la parte superior de cada zapato descansa sobre la izquierda y la derecha orificios del cilindro de rueda. Alinee la rueda de estrella ajustador para el ajuste de ojo de buey en la placa de respaldo.
Difundir los zapatos de nuevo suficiente para instalar el freno de estacionamiento del puntal y de la primavera. Colocar y alinear los zapatos de nuevo.
Cómo Cambiar los Frenos de Tambor
Cómo Instalar las zapatas de Freno y Frenos de Tambor
Instale el actuador de giro de la palanca y el nuevo muelle de retorno (suministrado en el tambor kit de hardware). Coloque el accionamiento de enlace de la zapata de retención. Levante ligeramente la palanca y, a continuación, conectar el enlace en la palanca de freno.
Coloque la nueva sujetar los pernos (suministrado en el kit de hardware) a través de los agujeros en la placa de respaldo y, a continuación, a través de la retención de los agujeros de los zapatos. Use el freno de la primavera herramienta para comprimir la sujeción de los resortes en la retención de agua y gire la herramienta para bloquear la primavera tazas en su lugar.
Instalar el resto de muelle de retorno utilizando los alicates de punta fina. Realinear los zapatos si que han cambiado.
Limpie el tambor con freno de limpieza en aerosol y luego se coloca en el zapato de la asamblea.
Quitar el ajustador de ojo de buey enchufe (si procede) y, a continuación, coloque un destornillador en el ojo de buey para localizar el ajustador de la palanca. Presione la palanca de la rueda de estrella con el destornillador y utilizar el ajustador de la cuchara para que gire la rueda de estrella con el fin de ampliar los zapatos hacia el exterior para contactar con el diámetro interior del tambor. Compruebe el ajuste del zapato de cada cinco a seis vueltas de la rueda de estrella. Cuando el tambor puede girar sobre su eje para una revolución completa, los zapatos que se ajusten correctamente a la batería.
Repita los Pasos 2 a 12 para el otro lado. Reemplace las ruedas y apriete las tuercas.
Como Poner Chevrolet Corsica Frenos de Tambor Juntos
El Chevrolet Corsica era un sedan de tamaño medio fabricado por GM entre 1987 y 1996. Fue sustituida por la reintroduccion de la Chevy Malibu. La Corcega, relacionado directamente con el Chevrolet Beretta, utilizando la misma forma de L estilo de la carroceria y disponible en un 2.2 litros, motor de cuatro cilindros o un 3,1 litros, motor de seis cilindros. La Corcega conto con frenos de disco delanteros y de tambor traseros.
El Chevrolet Corsica era un sedan de tamaño medio fabricado por GM entre 1987 y 1996. Fue sustituida por la reintroduccion de la Chevy Malibu. La Corcega, relacionado directamente con el Chevrolet Beretta, utilizando la misma forma de L estilo de la carroceria y disponible en un 2.2 litros, motor de cuatro cilindros o un 3,1 litros, motor de seis cilindros. La Corcega conto con frenos de disco delanteros y de tambor traseros.
Cosas Que necesitara
- Piso jack y 2 soportes de gato
- Freno herramienta de primavera
- el Tambor de freno ajuste de la cuchara
- destornillador de cabeza Plana
- alicates de punta fina
- papel de Lija
- Anti-seize lubricante compuesto
- esmeriladora de Banco con cepillo de alambre de la rueda
- el Tambor kit de hardware
- zapatas de Freno
- tambores de Freno
- limpieza de Frenos spray
Coloque la Corcega en un ascensor o el uso de un piso de jack para colocar la parte trasera del vehiculo sobre soportes de gato para quitar las ruedas, la bateria y la zapata de freno de la asamblea.
Spray de limpieza de frenos spray directamente sobre la placa de apoyo para lavar la funcion hasta el polvo de los frenos. Permitir que la placa de respaldo para que se seque.
Utilice el papel de lija para reacondicionar la superficie de la zapata puntos de contacto sobre la placa de soporte y, a continuacion, aplique una capa ligera de lubricante de roscas compuesto a los puntos de contacto.
Aplicar una ligera capa de compuesto anti-adherente para el punto final del cable del freno de estacionamiento antes de instalar la palanca de la secundaria zapato (hacia la parte posterior de la Corcega) y entonces la seguridad en el lugar para la final de la C-clip con un par de alicates de punta fina.
Conectar el primario y secundario de zapatos junto al instalar el tornillo de ajuste y la primavera. No coloque el resorte de las bobinas durante la rueda de estrella. El uso de los nuevos muelles del tambor kit de hardware, y asegurese de reemplazar el adecuado primavera para el calzado adecuado.
Difundir los zapatos de ensamblaje suficiente para extenderse sobre el cubo de la rueda trasera. Alinee el conjunto en su lugar con los cuernos en la parte superior de cada zapato descansa sobre la izquierda y la derecha orificios del cilindro de rueda. Alinee la rueda de estrella ajustador para el ajuste de ojo de buey en la placa de respaldo.
Difundir los zapatos de nuevo suficiente para instalar el freno de estacionamiento del puntal y de la primavera. Colocar y alinear los zapatos de nuevo.
- Como Cambiar los Frenos de Tambor
- Como Instalar las zapatas de Freno y Frenos de Tambor
Instale el actuador de giro de la palanca y el nuevo muelle de retorno (suministrado en el tambor kit de hardware). Coloque el accionamiento de enlace de la zapata de retencion. Levante ligeramente la palanca y, a continuacion, conectar el enlace en la palanca de freno.
Coloque la nueva sujetar los pernos (suministrado en el kit de hardware) a traves de los agujeros en la placa de respaldo y, a continuacion, a traves de la retencion de los agujeros de los zapatos. Use el freno de la primavera herramienta para comprimir la sujecion de los resortes en la retencion de agua y gire la herramienta para bloquear la primavera tazas en su lugar.
Instalar el resto de muelle de retorno utilizando los alicates de punta fina. Realinear los zapatos si que han cambiado.
Limpie el tambor con freno de limpieza en aerosol y luego se coloca en el zapato de la asamblea.
Quitar el ajustador de ojo de buey enchufe (si procede) y, a continuacion, coloque un destornillador en el ojo de buey para localizar el ajustador de la palanca. Presione la palanca de la rueda de estrella con el destornillador y utilizar el ajustador de la cuchara para que gire la rueda de estrella con el fin de ampliar los zapatos hacia el exterior para contactar con el diametro interior del tambor. Compruebe el ajuste del zapato de cada cinco a seis vueltas de la rueda de estrella. Cuando el tambor puede girar sobre su eje para una revolucion completa, los zapatos que se ajusten correctamente a la bateria.
Repita los Pasos 2 a 12 para el otro lado. Reemplace las ruedas y apriete las tuercas.
Cómo Poner Chevrolet Corsica Frenos de Tambor Juntos
By Consejos Y Trucos
El Chevrolet Corsica era un sedán de tamaño medio fabricado por GM entre 1987 y 1996. Fue sustituida por la reintroducción de la Chevy Malibu. La Córcega, relacionado directamente con el Chevrolet Beretta, utilizando la misma forma de L estilo de la carrocería y disponible en un 2.2 litros, motor de cuatro cilindros o un 3,1 litros, motor de seis cilindros. La Córcega contó con frenos de disco delanteros y de tambor traseros. 