Cómo Arreglar Apoderó de Frenos

Como Arreglar Apodero de Frenos

La fijacion se incautaron de frenos solo puede ser completado con exito si usted puede determinar lo que les provoco a aprovechar. Un obstaculo o atascado pinza de piston, un pad atascado en una pinza de anclaje, un obstruida la manguera de freno o congelado diapositiva puede causar convulsiones en los frenos de disco. Mas ajustado zapatos, un incorrecto funcionamiento del freno de estacionamiento sistema de congelado de rueda cilindro o un roto o fuera de su componente encajada entre la zapata y el tambor pueden ser las principales causas para el freno de tambor de convulsiones.

Fijacion de incautaron de frenos solo puede ser completado con exito si usted puede determinar lo que les provoco a aprovechar. Un obstaculo o atascado pinza de piston, un pad atascado en una pinza de anclaje, un obstruida la manguera de freno o congelado diapositiva puede causar convulsiones en los frenos de disco. Mas ajustado zapatos, un incorrecto funcionamiento del freno de estacionamiento sistema de congelado de rueda cilindro o un roto o fuera de su componente encajada entre la zapata y el tambor pueden ser las principales causas para el freno de tambor de convulsiones.
Cosas Que necesitara

• la elevacion del Vehiculo
• la Pinza de piston herramienta
• Angulo amoladora del dado y reacondicionamiento de discos
• Impacto de arma de fuego
• Impact socket set
• cepillo de Alambre
• Alta temperatura de los frenos lubricante

• Acido pincel
• Pinza de gancho
• Martillo
• barras de la Palanca
• ajuste de los Frenos de la herramienta
• Destornilladores
• 4 de la manguera del freno de la linea de cerraduras

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  Levante el vehiculo (en neutro) en una elevacion del vehiculo para permitir que las ruedas de suspension. La prueba de cada rueda para determinar que la rueda o ruedas de arrastre o no gire con la mano. Retire el tapon de la rueda y, a continuacion, quite las tuercas de la rueda con un impacto de arma de fuego y un casquillo. Retire la rueda.
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  Inspeccione la pinza de frenos de disco en primer lugar. Retire la pinza tornillos y levante la pinza fuera del rotor y las pastillas el uso de una palanca. Si la pinza sale duro sin los frenos de ser aplicado, una pinza de piston es mas probable que la culpa. Para comprobar el piston, fijan la pinza para el vehiculo con una pinza de gancho. Quitar las pastillas si son recortadas a la pinza. Inspeccione las pastillas. Una clara indicacion de parada de frenos es el desgaste prematuro de las pastillas de freno. Comprimir el piston de la pinza con una pinza de piston de la herramienta. Una gran C-clamp iba a funcionar asi. Si la pinza de piston no se retrae de nuevo en el agujero, se ha aprovechado y necesita ser reemplazado. Vuelva a colocar la pinza y purgue el sistema de frenos hidraulico.
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  Inspeccione la pinza portaobjetos si el piston se retrae correctamente. Pinza de diapositivas tambien puede contaminarse o el protector de goma de las botas de crack y permitir que el agua, el oxido, arena y otros elementos corrosivos para apoderarse de la pinza de diapositivas. Si eres capaz de eliminar las diapositivas (sera algo dificil), puedes limpiarlas a fondo con la amoladora del dado (o una esmeriladora de banco con cepillo de alambre rueda que funciona bien) y volver a aplicar el freno de lubricante para ellos. Instalar, reemplazar el peligro de proteccion botas de goma y volver a probar la pinza despues de la sustitucion.
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  haga Palanca en las pastillas de la pinza de anclaje para los vehiculos que utilizan almohadillas de no recortar a la pinza. Cuando las pastillas estan instalados, una alta temperatura de los frenos de lubricante se aplica a los puntos de contacto del anclaje. Esto permite que las pastillas para avanzar y retroceder cuando el piston del caliper es aplicado y puesto en libertad. Debido a que los frenos estan expuestos a los elementos de las adversas condiciones meteorologicas, es comun que el lubricante, se lava y el oxido y la corrosion. Esto puede causar que las pestañas de las almohadillas de las placas soporte a aprovechar en el interior de la pinza de anclaje. Quite los anclajes y las almohadillas. Limpiar los puntos de contacto de la herrumbre y corrosion, construir con un angulo amoladora del dado y reacondicionamiento de disco o un cepillo de alambre. Quitar el traqueteo de los clips y limpiar la pinza puntos por debajo de los clips. Aplique los frenos de lubricante bajo y en el traqueteo de los clips. Vuelva a colocar las almohadillas, reemplace el ancla y, a continuacion, vuelva a colocar la pinza. Repetir la prueba.
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  Inspeccione el ajuste de los frenos traseros. Quitar el tapon de goma (si esta disponible) de la placa de respaldo de los frenos de tambor. Insertar un freno-ajuste de la herramienta en el ojo de buey, junto con un destornillador, empuje el ajustador de retencion de distancia. Gire el interior de la estrella de la rueda de atras en la parte posterior del zapato y regulador de prueba para girar la rueda. Si eres capaz de seguir a reajustar la rueda de estrella hasta que usted puede quitar facilmente el tambor y inspeccionar el ajustador mecanismo. Estos se pueden quitar facilmente. Limpie las roscas del regulador, aplicar una generosa cantidad de lubricante o de compuesto anti-adherente y volver a montar.
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  Inspeccione los frenos traseros, una vez que el tambor ha sido eliminado. Si un componente se cae del tambor o de los frenos de tambor cuando el tambor se extrae, la incautacion de los frenos podria haber sido causado por esta parte esta encajada entre el tambor y un zapato. Comprobar el tambor de la puntuacion y el zapato de los daños. Reemplazar el componente reemplazar los zapatos si es necesario. Maquina del tambor o reemplazar el tambor, si es necesario.
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  Presione las dimensiones de los orificios del cilindro de la rueda hacia adentro (1) con un destornillador para determinar si los agujeros estan atrapados. La presion hidraulica en el sistema de frenado debe permitir la perforacion para ampliar hacia el exterior para contactar con el cuerno del zapato. Si comprime el agujero y no volvera, o que no se puede comprimir el agujero, luego el cilindro de la rueda ha fallado y debe ser reemplazado. Reemplace el cilindro de la rueda y purgar el sistema de frenos.
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  controlar el flujo de liquido de frenos para los tornillos de purga de los bienes de la rueda. Esto va a determinar si el liquido de frenos hidraulicos esta funcionando correctamente. Tener a alguien que bombee el pedal de freno 4 veces y abrir el tornillo de purga con una mano la llave. Si no hay liquido que sale de la valvula de purga tornillo, eliminarlo. Tener el ayudante pisar el pedal de freno nuevo. Si el liquido que sale, reemplace el tornillo de purga o de destaparla. Si el liquido no sale, reemplace el tornillo de purga y desconecte la manguera del freno. Presione el pedal de nuevo. Si el liquido no sale o apenas se escurre, el freno de la manguera debe ser reemplazado. Purgar el sistema de frenos cualquier momento de reemplazar un sistema hidraulico de los componentes de freno.
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  Inspeccione el cilindro maestro y el poder de freno de refuerzo. Para determinar una mala cilindro maestro, en lugar de una linea de freno de bloqueo en cada manguera de freno en las 4 ruedas. Tener a alguien pise el pedal de freno y quitar 1 bloqueo de linea en un momento. El pedal debe permanecer alto y duro hasta que las lineas se quitan y luego una ligera presion de la liberacion de cada linea de bloqueo eliminado. Si el pedal cae al suelo durante la eliminacion de 1 bloqueo de linea, hay un problema hidraulico con rueda. Si el pedal sigue siendo alto y duro una vez que toda la linea se quitan los bloqueos, el cilindro maestro puede ser el problema. Compruebe la linea de vacio para el servofreno. Reemplazar el cilindro maestro y purgue el sistema.