Diferencia Entre Aguas Arriba & Abajo Sensores De Oxígeno

Todos los post-1996 vehículos tienen una gran cantidad de emisiones de los equipos, incluyendo los sensores de oxígeno. La mayoría de las emisiones de coches de control tienen de dos a cuatro sensores de oxígeno, dependiendo de la cantidad de cilindros y de escape patrón. Estos sensores se dividen en dos categorías, aguas arriba y aguas abajo.



Diferencia Entre aguas Arriba & Abajo Sensores de Oxígeno
Todos los post-1996 vehículos tienen una gran cantidad de emisiones de los equipos, incluyendo los sensores de oxígeno. La mayoría de las emisiones de coches de control tienen de dos a cuatro sensores de oxígeno, dependiendo de la cantidad de cilindros y de escape patrón. Estos sensores se dividen en dos categorías, aguas arriba y aguas abajo.
Función

  • La función principal del sensor de oxígeno es actuar como la nariz del vehículo. Ellos toman las lecturas de los gases de escape y convertirlos en datos de la computadora del vehículo para el proceso. A continuación, el equipo decide cómo ajustar el combustible, el aire y otros componentes para mantener los contaminantes a un mínimo y el rendimiento del motor al máximo.
Arriba

  • La parte de arriba del sensor de oxígeno se encuentra antes del convertidor catalítico. Este mide el nivel de contaminantes provenientes directamente del motor. También detecta cualquier primas, combustible no quemado procedente de las cámaras de combustión.
Abajo

  • Las aguas abajo del sensor de oxígeno se encuentra directamente después del convertidor catalítico. Este sensor mide los contaminantes de que se lo hace a través del convertidor y fuera del tubo de escape. Los datos de este sensor se compara con la de la parte de arriba del sensor. Si los datos entre los dos sensores se vuelve más similar, la computadora del vehículo puede provocar un catalizador de la ineficiencia de verificación código de motor que se enciende la luz del Motor del Cheque.








Diferencia Entre Aguas Arriba & Abajo Sensores De Oxigeno


Todos los post-1996 vehiculos tienen una gran cantidad de emisiones de los equipos, incluyendo los sensores de oxigeno. La mayoria de las emisiones de coches de control tienen de dos a cuatro sensores de oxigeno, dependiendo de la cantidad de cilindros y de escape patron. Estos sensores se dividen en dos categorias, aguas arriba y aguas abajo.



Diferencia Entre aguas Arriba & Abajo Sensores de Oxigeno
Todos los post-1996 vehiculos tienen una gran cantidad de emisiones de los equipos, incluyendo los sensores de oxigeno. La mayoria de las emisiones de coches de control tienen de dos a cuatro sensores de oxigeno, dependiendo de la cantidad de cilindros y de escape patron. Estos sensores se dividen en dos categorias, aguas arriba y aguas abajo.
Funcion

  • La funcion principal del sensor de oxigeno es actuar como la nariz del vehiculo. Ellos toman las lecturas de los gases de escape y convertirlos en datos de la computadora del vehiculo para el proceso. A continuacion, el equipo decide como ajustar el combustible, el aire y otros componentes para mantener los contaminantes a un minimo y el rendimiento del motor al maximo.
Arriba

  • La parte de arriba del sensor de oxigeno se encuentra antes del convertidor catalitico. Este mide el nivel de contaminantes provenientes directamente del motor. Tambien detecta cualquier primas, combustible no quemado procedente de las camaras de combustion.
Abajo

  • Las aguas abajo del sensor de oxigeno se encuentra directamente despues del convertidor catalitico. Este sensor mide los contaminantes de que se lo hace a traves del convertidor y fuera del tubo de escape. Los datos de este sensor se compara con la de la parte de arriba del sensor. Si los datos entre los dos sensores se vuelve mas similar, la computadora del vehiculo puede provocar un catalizador de la ineficiencia de verificacion codigo de motor que se enciende la luz del Motor del Cheque.

Diferencia Entre Aguas Arriba & Abajo Sensores De Oxígeno

Todos los post-1996 vehículos tienen una gran cantidad de emisiones de los equipos, incluyendo los sensores de oxígeno. La mayoría de las emisiones de coches de control tienen de dos a cuatro sensores de oxígeno, dependiendo de la cantidad de cilindros y de escape patrón. Estos sensores se dividen en dos categorías, aguas arriba y aguas abajo.
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