¿Cómo puedo Establecer Inicial de la Válvula de Pestañas en un 454 Chevy?

El bloque grande 454 Chevy motor fue muy popular durante y después de su producción. Era casi insuperable en la potencia y las pulgadas cúbicas) de departamento. Muchos de los Corvettes producido en la primera parte de 1970 tuvo el motor 454 instalado en ellos. Algunos 454s, todavía se pueden encontrar en yardas de desmantelamiento de hoy, aunque la mayoría probablemente ha sido restaurado y ahora poder muchos clásico, muscular y de los coches en la carretera. Que sin duda tienen su lugar en el circuito de carreras, así como en la normal de un coche de pasajeros. El ajuste de las válvulas en el 454 puede tomar un poco de tiempo y paciencia, pero puede ser realizado por el ordinario de BRICOLAJE mecánico o propietario del vehículo.



¿Cómo puedo Configurar Inicial de la Válvula de Pestañas en un 454 Chevy?
El bloque grande 454 Chevy motor fue muy popular durante y después de su producción. Era casi insuperable en la potencia y las pulgadas cúbicas) de departamento. Muchos de los Corvettes producido en la primera parte de 1970 tuvo el motor 454 instalado en ellos. Algunos 454s, todavía se pueden encontrar en yardas de desmantelamiento de hoy, aunque la mayoría probablemente ha sido restaurado y ahora poder muchos clásico, muscular y de los coches en la carretera. Que sin duda tienen su lugar en el circuito de carreras, así como en la normal de un coche de pasajeros. El ajuste de las válvulas en el 454 puede tomar un poco de tiempo y paciencia, pero puede ser realizado por el ordinario de BRICOLAJE mecánico o propietario del vehículo.
Cosas Que necesitará
  • las cuñas de las Ruedas (bloques de madera)
  • Socket set y la llave
  • galga de Espesores
  • Aceite deflector de clips
  • Tienda de la luz (si es aplicable)

  • Trapos
  • Ayudante
  • Ranura para destornillador
  • Tiza
  • manual del Propietario

¿Cómo puedo Ajustar el 454 Chevy Válvulas para la primera de las Pestañas

  • coloca el vehículo en park o neutral con el freno de emergencia comprometidos. Coloque cuñas en las ruedas, tanto en la parte delantera y trasera, con algunos bloques de madera. Abra el capó y colgar un brillante tienda de luz en una posición para ver el compartimiento del motor con claridad.

  • Ver en la tapa del distribuidor, sentado cerca de la parte posterior del firewall. Mira el primer módulo de la torre en el lado izquierdo de la tapa del distribuidor de ajuste de la ventana. Este será el número 1 enchufe ubicación. Para asegurarse de que, de traza de que el cable a la parte delantera del motor. Como usted está en frente del motor, el número 1 tapón será el primer enchufe en el lado derecho. Hacer una marca de tiza en la superficie del bloque donde se alinea con el número 1 enchufe posición de la torre en la tapa.

  • Retire la tapa del distribuidor con el destornillador de la ranura y coloque la tapa a un lado, o la cinta fuera del camino. Pida a un asistente que temporalmente gire la llave de encendido a la posición 'Start', luego, regresar a la posición 'Off' muy rápidamente-esto se llama 'desplazamiento' del motor de arranque. Alinear el rotor de los electrodos directamente sobre la marca de tiza que usted hizo en el bloque, con el método bumping. Una vez alineados, el motor de arranque puntos deben estar abiertos. Ir a la parte delantera del motor con el de la tienda de la luz y el brillo hacia abajo en la polea del cigüeñal. Usted quiere que las marcas de distribución en la pequeña lengüeta de metal en línea con una muesca en el cigüeñal. Ya debería estar allí. Este será el punto muerto superior & TDC.

  • Eliminar tanto las cubiertas de las válvulas con la correspondiente zócalo y una llave. No molestar a las juntas, a menos que usted ha adquirido nuevas para reemplazar las juntas viejas. La válvula de escape en el número 1 del cilindro debe ser sólo empezando a abrir. Utilice una llave de tubo y el zócalo para apretar el brazo del eje de balancín tuerca en sentido horario en que la válvula de escape, mientras que al mismo tiempo con los dedos de la otra mano para sentir la varilla de empuje de la tensión. Gire la varilla de empuje en un movimiento circular, mientras que lentamente el apriete de la tuerca. Como la varilla de empuje se niega a moverse (o se atora), a parar ahí. Ahora gire la tuerca hacia la derecha una vuelta completa hacia adentro, o 360 grados. De esta forma se establecerá la torre del émbolo en el medio de su viaje de profundidad.

  • Ajustar el resto de las válvulas de escape en el número 3, de 4 y de 8 cilindros con el mismo procedimiento que se utiliza en el número 1 de la válvula de escape. Recuerde que las válvulas de escape en el mismo punto en la parte delantera a la trasera de la ubicación como el número 1 de la válvula de escape. Ver el diagrama para el buen orden de encendido de cilindro y ubicación. Ahora, ajuste las válvulas de admisión de los cilindros número 1, 2, 5 y 7 de la misma manera.

  • haga Girar el motor de una vuelta completa a su alrededor, de modo que la muesca de la polea del cigüeñal viene de nuevo y se alinea con la marca de distribución de la ficha. Este será el número 6 de la posición de disparo, y se puede confirmar mediante la celebración de la tapa del distribuidor sobre el distribuidor y el seguimiento del número 6 cable de la bujía a la tapa de la torre. El rotor debe estar apuntando en el número 6 de la tapa de la torre.

  • Ajuste de las válvulas de admisión de los cilindros 3, 4, 6 y 8 en una manera idéntica. Recuerde, este es el número 6 de la posición de disparo. Ahora, ajuste las válvulas de escape de los cilindros 2, 5, 6 y 7. Esto completa el procedimiento para la inicial de la válvula de las pestañas de configuración en el 454.
    Reemplace la válvula cubre, apriete hacia abajo con la correspondiente zócalo y una llave. Limpie cualquier exceso de aceite en las cubiertas o al bloque del motor.








¿Como puedo Establecer Inicial de la Valvula de Pestañas en un 454 Chevy?


El bloque grande 454 Chevy motor fue muy popular durante y despues de su produccion. Era casi insuperable en la potencia y las pulgadas cubicas) de departamento. Muchos de los Corvettes producido en la primera parte de 1970 tuvo el motor 454 instalado en ellos. Algunos 454s, todavia se pueden encontrar en yardas de desmantelamiento de hoy, aunque la mayoria probablemente ha sido restaurado y ahora poder muchos clasico, muscular y de los coches en la carretera. Que sin duda tienen su lugar en el circuito de carreras, asi como en la normal de un coche de pasajeros. El ajuste de las valvulas en el 454 puede tomar un poco de tiempo y paciencia, pero puede ser realizado por el ordinario de BRICOLAJE mecanico o propietario del vehiculo.



¿Como puedo Configurar Inicial de la Valvula de Pestañas en un 454 Chevy?
El bloque grande 454 Chevy motor fue muy popular durante y despues de su produccion. Era casi insuperable en la potencia y las pulgadas cubicas) de departamento. Muchos de los Corvettes producido en la primera parte de 1970 tuvo el motor 454 instalado en ellos. Algunos 454s, todavia se pueden encontrar en yardas de desmantelamiento de hoy, aunque la mayoria probablemente ha sido restaurado y ahora poder muchos clasico, muscular y de los coches en la carretera. Que sin duda tienen su lugar en el circuito de carreras, asi como en la normal de un coche de pasajeros. El ajuste de las valvulas en el 454 puede tomar un poco de tiempo y paciencia, pero puede ser realizado por el ordinario de BRICOLAJE mecanico o propietario del vehiculo.
Cosas Que necesitara
  • las cuñas de las Ruedas (bloques de madera)
  • Socket set y la llave
  • galga de Espesores
  • Aceite deflector de clips
  • Tienda de la luz (si es aplicable)

  • Trapos
  • Ayudante
  • Ranura para destornillador
  • Tiza
  • manual del Propietario

¿Como puedo Ajustar el 454 Chevy Valvulas para la primera de las Pestañas

  • coloca el vehiculo en park o neutral con el freno de emergencia comprometidos. Coloque cuñas en las ruedas, tanto en la parte delantera y trasera, con algunos bloques de madera. Abra el capo y colgar un brillante tienda de luz en una posicion para ver el compartimiento del motor con claridad.

  • Ver en la tapa del distribuidor, sentado cerca de la parte posterior del firewall. Mira el primer modulo de la torre en el lado izquierdo de la tapa del distribuidor de ajuste de la ventana. Este sera el numero 1 enchufe ubicacion. Para asegurarse de que, de traza de que el cable a la parte delantera del motor. Como usted esta en frente del motor, el numero 1 tapon sera el primer enchufe en el lado derecho. Hacer una marca de tiza en la superficie del bloque donde se alinea con el numero 1 enchufe posicion de la torre en la tapa.

  • Retire la tapa del distribuidor con el destornillador de la ranura y coloque la tapa a un lado, o la cinta fuera del camino. Pida a un asistente que temporalmente gire la llave de encendido a la posicion 'Start', luego, regresar a la posicion 'Off' muy rapidamente-esto se llama 'desplazamiento' del motor de arranque. Alinear el rotor de los electrodos directamente sobre la marca de tiza que usted hizo en el bloque, con el metodo bumping. Una vez alineados, el motor de arranque puntos deben estar abiertos. Ir a la parte delantera del motor con el de la tienda de la luz y el brillo hacia abajo en la polea del cigüeñal. Usted quiere que las marcas de distribucion en la pequeña lengüeta de metal en linea con una muesca en el cigüeñal. Ya deberia estar alli. Este sera el punto muerto superior & TDC.

  • Eliminar tanto las cubiertas de las valvulas con la correspondiente zocalo y una llave. No molestar a las juntas, a menos que usted ha adquirido nuevas para reemplazar las juntas viejas. La valvula de escape en el numero 1 del cilindro debe ser solo empezando a abrir. Utilice una llave de tubo y el zocalo para apretar el brazo del eje de balancin tuerca en sentido horario en que la valvula de escape, mientras que al mismo tiempo con los dedos de la otra mano para sentir la varilla de empuje de la tension. Gire la varilla de empuje en un movimiento circular, mientras que lentamente el apriete de la tuerca. Como la varilla de empuje se niega a moverse (o se atora), a parar ahi. Ahora gire la tuerca hacia la derecha una vuelta completa hacia adentro, o 360 grados. De esta forma se establecera la torre del embolo en el medio de su viaje de profundidad.

  • Ajustar el resto de las valvulas de escape en el numero 3, de 4 y de 8 cilindros con el mismo procedimiento que se utiliza en el numero 1 de la valvula de escape. Recuerde que las valvulas de escape en el mismo punto en la parte delantera a la trasera de la ubicacion como el numero 1 de la valvula de escape. Ver el diagrama para el buen orden de encendido de cilindro y ubicacion. Ahora, ajuste las valvulas de admision de los cilindros numero 1, 2, 5 y 7 de la misma manera.

  • haga Girar el motor de una vuelta completa a su alrededor, de modo que la muesca de la polea del cigüeñal viene de nuevo y se alinea con la marca de distribucion de la ficha. Este sera el numero 6 de la posicion de disparo, y se puede confirmar mediante la celebracion de la tapa del distribuidor sobre el distribuidor y el seguimiento del numero 6 cable de la bujia a la tapa de la torre. El rotor debe estar apuntando en el numero 6 de la tapa de la torre.

  • Ajuste de las valvulas de admision de los cilindros 3, 4, 6 y 8 en una manera identica. Recuerde, este es el numero 6 de la posicion de disparo. Ahora, ajuste las valvulas de escape de los cilindros 2, 5, 6 y 7. Esto completa el procedimiento para la inicial de la valvula de las pestañas de configuracion en el 454.
    Reemplace la valvula cubre, apriete hacia abajo con la correspondiente zocalo y una llave. Limpie cualquier exceso de aceite en las cubiertas o al bloque del motor.

¿Cómo puedo Establecer Inicial de la Válvula de Pestañas en un 454 Chevy?

El bloque grande 454 Chevy motor fue muy popular durante y después de su producción. Era casi insuperable en la potencia y las pulgadas cúbicas) de departamento. Muchos de los Corvettes producido en la primera parte de 1970 tuvo el motor 454 instalado en ellos. Algunos 454s, todavía se pueden encontrar en yardas de desmantelamiento de hoy, aunque la mayoría probablemente ha sido restaurado y ahora poder muchos clásico, muscular y de los coches en la carretera. Que sin duda tienen su lugar en el circuito de carreras, así como en la normal de un coche de pasajeros. El ajuste de las válvulas en el 454 puede tomar un poco de tiempo y paciencia, pero puede ser realizado por el ordinario de BRICOLAJE mecánico o propietario del vehículo.
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