¿Cuál Es el Propósito de un Coche de la Transmisión?

¿Cual Es el Proposito de un Coche de la Transmision?

Las transmisiones son una parte esencial de lo que hace un coche. Se conecta al motor y se asegura de que el motor y las ruedas giran en sincronia con cada otro. Pensar en la transmision como una cadena de una bicicleta. Mantiene el motor (pedal) girando en el tiempo con la rueda independientemente de que marcha el vehiculo. Es tambien la parte que no piensas hasta que deja de trabajar.

las Transmisiones son una parte esencial de lo que hace un coche. Se conecta al motor y se asegura de que el motor y las ruedas giran en sincronia con cada otro. Pensar en la transmision como una cadena de una bicicleta. Mantiene el motor (pedal) girando en el tiempo con la rueda independientemente de que marcha el vehiculo. Es tambien la parte que no piensas hasta que deja de trabajar.
Funcion

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  Una transmision es la parte de un motor de asamblea en el que se conecta el motor a las ruedas. Es dentro de esta pieza de la maquinaria que la potencia producida por el motor se transfiere a las ruedas. Un nivel de precision que se necesita mientras se hace esto porque cada motor funciona a su propia optimo de RPM (revoluciones por minuto) y la transmision que mantiene todo en equilibrio.

Frente a frente de la Rueda Trasera de la Unidad

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  La ubicacion y el diseño de un coche de la transmision varia dependiendo de si el coche es delantera o traccion trasera. Para un coche que opera en la rueda trasera de la unidad, la transmision se extienden desde la parte posterior del motor hacia las ruedas traseras (la joroba entre el conductor y los pasajeros de los asientos es generalmente donde se encuentra). La transmision se conecta a la unidad de eje que esta conectado al eje trasero. La transmision de la rueda delantera de la unidad de los coches que se llama un transeje y se engancha alrededor del motor en el lado del conductor y esta conectado directamente al eje delantero.

Engranaje Planetario Conjunto

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  Dentro de la transmision, el engranaje planetario conjunto permite que los engranajes de desplazamiento hacia adelante y en reversa. El componente principal de este es un gran engranaje de anillo que tiene cuatro pequeños engranajes en el interior. Estos pequeños engranajes estan configurados de la misma manera que nuestro sistema solar es: una central engranaje mas grande con dos o mas pequeños que orbitan. Este sistema de engranajes en la configuracion con los ejes de entrada y salida son lo que permite que los motores de cambiar de marcha en un vehiculo de transmision manual.

Convertidor de Par

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  El convertidor de par es la parte de una transmision automatica que permite que el motor sigue funcionando incluso cuando el vehiculo no esta en movimiento. Se compone de tres partes: la bomba, la turbina y el estator. Cuando un motor en movimiento, el liquido de la transmision esta forzada de la bomba a la turbina y, a continuacion, en el estator. Si la fuerza del liquido que entra en la turbina se ralentiza (como lo seria cuando un coche se ha detenido), el estator esta bloqueado hasta que la velocidad de la turbina selecciones de copia de seguridad.

Sensores de Ordenador

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  las Computadoras son ahora una parte de cada vehiculo de transmision. Los sensores dentro de la transmision de controlar todo, desde la velocidad del vehiculo para la carga del motor y de la posicion del pedal y utilizar esa informacion para manejar el cambio de marchas proceso. Mas avanzados de transmision de los equipos permiten, incluso, realizar una instantanea cambiar entre manual y automatico de control de la transmision.