¿Cuál Es la Diferencia Entre un Bloque Pequeño y un Motor de Bloque Grande?

Respectivamente y respetuosamente que se refiere como la "Rata" y "Ratón" motores de GM seminal grande y pequeño bloque V8 de motores han sido el punto de referencia para American muscle prácticamente desde el día en que fueron hechas. Estos motores son uno de los pocos reductos de los muscle car de la época en el mercado actual. En el año 2010, GM todavía se basa nuevos bloques pequeños para la venta para el mercado de posventa, y todavía usa una variación de la original de bloque grande en muchas de las aplicaciones de camión.



¿Cuál Es la Diferencia Entre un Bloque Pequeño y un Motor de Bloque Grande?
Respectivamente y respetuosamente que se refiere como la 'Rata' y 'Ratón' motores de GM seminal grande y pequeño bloque V8 de motores han sido el punto de referencia para American muscle prácticamente desde el día en que fueron hechas. Estos motores son uno de los pocos reductos de los muscle car de la época en el mercado actual. En el año 2010, GM todavía se basa nuevos bloques pequeños para la venta para el mercado de posventa, y todavía usa una variación de la original de bloque grande en muchas de las aplicaciones de camión.
Historia

  • Antes de la introducción de su original de bloque pequeño en 1955, Chevrolet más calientes de los deportes de motor del coche se la Llama Azul recta de seis utilizado en las Corbetas. Cuando Ford V8 equipado Thunderbird comenzó vendiendo más que el Corvette en un ego de trituración tasa de 23 a 1, Chevy contraatacó con su ya legendaria 265 de bloque pequeño. El uso de la arquitectura básica del bloque pequeño, Chevy hasta del tamaño de la de diseño, en 1958, a crear su primer gran coche y camión de bloque grande. Aunque los primeros desplazamientos dentro de bloque pequeño territorio (348 pulgadas cúbicas), el gran bloque de pronto crecería a 409 pulgadas cúbicas (1961), seguido por la segunda generación del 454 (1970) y la moderna de bloque grande masiva de 502 pulgadas cúbicas.
Poder

  • Un motor de energía potencial está determinado en última instancia por cuánto aire puede fluir a través de la cabeza de cilindros. Algunos muy modificada de bloque pequeño de la raza de los jefes puede fácilmente eclipse el flujo de aire de stock de bloque grande de los jefes, pero los pequeños bloques que se encuentran en una desventaja inherente cuando se trata de tamaño. La sobrealimentación y la sobrealimentación puede fácilmente compensar el gran bloque más grande de admisión y de escape de los corredores, pero (siendo iguales), la misma cantidad de boost en un motor de bloque grande dará mucho más poder que un bloque pequeño motor de la misma cilindrada.
Costo para Comprar

  • bloque Pequeño de Chevrolet de motores disponen de excelentes caballos de fuerza-ratio del coste. Chevy hecho millones de pequeños bloques y se utiliza como equipo estándar en decenas de tamaño completo de autos y camiones. Los grandes bloques han sido siempre el equipamiento opcional en todos, pero un par de vehículos, lo que les hace raro. Caminar en cualquier depósito de chatarra en el país y es probable que se encontrará 10 Ratones por cada ejecución de la Rata. Las leyes de la oferta y la demanda determinan que la más rara de las dos será más caro.
Costo de construcción

  • Costo-beneficio, comienza a oscilar en la gran rata favor cuando la construcción de una aspiración natural (no turbo/supercargador/nitroso) del motor. Cuando Chevy de Alto Rendimiento que tenía dos motores construidos sobre un presupuesto de $6,500, de bloque grande derrotó a la pequeña a la suma de 51 caballos de fuerza y 48 libras-pie de torque (594 a 543 caballos de fuerza y 622 a 547 pie-libras, respectivamente). Sin embargo, lanzar un supercargador, turbo o de óxido de nitrógeno en la mezcla y usted puede construir fácilmente un 600 caballos de fuerza Ratón por mucho menos que los $6,500 costo de la aspiración natural de bloque grande.
Tamaño y Peso

  • Aparte del costo y la falta de disponibilidad, la Rata principal inconveniente es su tamaño y peso. En stock formulario, un 454 de bloque grande inclina la balanza a tan sólo menos de 685 libras en comparación con el 575 libras de un estándar de bloque pequeño. Usted puede reducir el peso del motor por más de 100 libras por el uso de aluminio cabezas, la ingesta y tubulares en las cabeceras, pero tal lightweightbig-bloque de las partes puede ser prohibitivamente caro. De aluminio de bloque pequeño de las piezas son relativamente baratos y fácilmente accesibles, por lo que el Ratón supera a la de la Rata para el peso. El bloque grande es de 2 a 4 pulgadas más grande que el bloque pequeño en longitud, alrededor de 5 pulgadas más ancho y 6 pulgadas de alto.








¿Cual Es la Diferencia Entre un Bloque Pequeño y un Motor de Bloque Grande?


Respectivamente y respetuosamente que se refiere como la "Rata" y "Raton" motores de GM seminal grande y pequeño bloque V8 de motores han sido el punto de referencia para American muscle practicamente desde el dia en que fueron hechas. Estos motores son uno de los pocos reductos de los muscle car de la epoca en el mercado actual. En el año 2010, GM todavia se basa nuevos bloques pequeños para la venta para el mercado de posventa, y todavia usa una variacion de la original de bloque grande en muchas de las aplicaciones de camion.



¿Cual Es la Diferencia Entre un Bloque Pequeño y un Motor de Bloque Grande?
Respectivamente y respetuosamente que se refiere como la 'Rata' y 'Raton' motores de GM seminal grande y pequeño bloque V8 de motores han sido el punto de referencia para American muscle practicamente desde el dia en que fueron hechas. Estos motores son uno de los pocos reductos de los muscle car de la epoca en el mercado actual. En el año 2010, GM todavia se basa nuevos bloques pequeños para la venta para el mercado de posventa, y todavia usa una variacion de la original de bloque grande en muchas de las aplicaciones de camion.
Historia

  • Antes de la introduccion de su original de bloque pequeño en 1955, Chevrolet mas calientes de los deportes de motor del coche se la Llama Azul recta de seis utilizado en las Corbetas. Cuando Ford V8 equipado Thunderbird comenzo vendiendo mas que el Corvette en un ego de trituracion tasa de 23 a 1, Chevy contraataco con su ya legendaria 265 de bloque pequeño. El uso de la arquitectura basica del bloque pequeño, Chevy hasta del tamaño de la de diseño, en 1958, a crear su primer gran coche y camion de bloque grande. Aunque los primeros desplazamientos dentro de bloque pequeño territorio (348 pulgadas cubicas), el gran bloque de pronto creceria a 409 pulgadas cubicas (1961), seguido por la segunda generacion del 454 (1970) y la moderna de bloque grande masiva de 502 pulgadas cubicas.
Poder

  • Un motor de energia potencial esta determinado en ultima instancia por cuanto aire puede fluir a traves de la cabeza de cilindros. Algunos muy modificada de bloque pequeño de la raza de los jefes puede facilmente eclipse el flujo de aire de stock de bloque grande de los jefes, pero los pequeños bloques que se encuentran en una desventaja inherente cuando se trata de tamaño. La sobrealimentacion y la sobrealimentacion puede facilmente compensar el gran bloque mas grande de admision y de escape de los corredores, pero (siendo iguales), la misma cantidad de boost en un motor de bloque grande dara mucho mas poder que un bloque pequeño motor de la misma cilindrada.
Costo para Comprar

  • bloque Pequeño de Chevrolet de motores disponen de excelentes caballos de fuerza-ratio del coste. Chevy hecho millones de pequeños bloques y se utiliza como equipo estandar en decenas de tamaño completo de autos y camiones. Los grandes bloques han sido siempre el equipamiento opcional en todos, pero un par de vehiculos, lo que les hace raro. Caminar en cualquier deposito de chatarra en el pais y es probable que se encontrara 10 Ratones por cada ejecucion de la Rata. Las leyes de la oferta y la demanda determinan que la mas rara de las dos sera mas caro.
Costo de construccion

  • Costo-beneficio, comienza a oscilar en la gran rata favor cuando la construccion de una aspiracion natural (no turbo/supercargador/nitroso) del motor. Cuando Chevy de Alto Rendimiento que tenia dos motores construidos sobre un presupuesto de $6,500, de bloque grande derroto a la pequeña a la suma de 51 caballos de fuerza y 48 libras-pie de torque (594 a 543 caballos de fuerza y 622 a 547 pie-libras, respectivamente). Sin embargo, lanzar un supercargador, turbo o de oxido de nitrogeno en la mezcla y usted puede construir facilmente un 600 caballos de fuerza Raton por mucho menos que los $6,500 costo de la aspiracion natural de bloque grande.
Tamaño y Peso

  • Aparte del costo y la falta de disponibilidad, la Rata principal inconveniente es su tamaño y peso. En stock formulario, un 454 de bloque grande inclina la balanza a tan solo menos de 685 libras en comparacion con el 575 libras de un estandar de bloque pequeño. Usted puede reducir el peso del motor por mas de 100 libras por el uso de aluminio cabezas, la ingesta y tubulares en las cabeceras, pero tal lightweightbig-bloque de las partes puede ser prohibitivamente caro. De aluminio de bloque pequeño de las piezas son relativamente baratos y facilmente accesibles, por lo que el Raton supera a la de la Rata para el peso. El bloque grande es de 2 a 4 pulgadas mas grande que el bloque pequeño en longitud, alrededor de 5 pulgadas mas ancho y 6 pulgadas de alto.

¿Cuál Es la Diferencia Entre un Bloque Pequeño y un Motor de Bloque Grande?

Respectivamente y respetuosamente que se refiere como la "Rata" y "Ratón" motores de GM seminal grande y pequeño bloque V8 de motores han sido el punto de referencia para American muscle prácticamente desde el día en que fueron hechas. Estos motores son uno de los pocos reductos de los muscle car de la época en el mercado actual. En el año 2010, GM todavía se basa nuevos bloques pequeños para la venta para el mercado de posventa, y todavía usa una variación de la original de bloque grande en muchas de las aplicaciones de camión.
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