La teoría detrás de los sistemas de control y la forma en que el control de los motores y otros dispositivos es el fundamento de todos los modernos sistemas mecánicos. Utilizando el sistema de control de la matemática y de la teoría, usted puede diseñar sistemas que hacer casi cualquier cosa que desee, a la granularidad que deseo, en la cantidad de tiempo que usted desea. Sistema de Control de la teoría puede ser ampliamente dividido en dos categorías principales: control en lazo abierto y en lazo cerrado de los controles.
La teoría detrás de los sistemas de control y la forma en que el control de los motores y otros dispositivos es el fundamento de todos los modernos sistemas mecánicos. Utilizando el sistema de control de la matemática y de la teoría, usted puede diseñar sistemas que hacer casi cualquier cosa que desee, a la granularidad que deseo, en la cantidad de tiempo que usted desea. Sistema de Control de la teoría puede ser ampliamente dividido en dos categorías principales: control en lazo abierto y en lazo cerrado de los controles.
Control en Lazo Abierto
- control en lazo Abierto es por lejos el más simple de los dos tipos de teoría de control. En el control de lazo abierto, hay algún tipo de señal de entrada (analógico o digital), que, a continuación, pasa a través de amplificadores para producir la salida correcta, y a continuación, se pasa fuera del sistema. Bucle abierto los controles no tienen comentarios y requieren la entrada para volver a cero antes de la salida volverá a cero.
Control de Lazo Cerrado
- En el control de lazo cerrado, el sistema se auto ajuste. Los datos no fluye de una manera, se puede pasar de un amplificador (tales como la velocidad o la posición) para el inicio del sistema de control, diciéndole que se ajustará en consecuencia. Muchos físicos son los sistemas de control de lazo cerrado en el nivel más bajo, tales como la masa-resorte-amortiguador de sistemas, ya que los datos acerca de la velocidad y la posición actual modificar la salida (también de la posición) a velocidad constante.
Partes Generales de los Sistemas de Control
- bucle Abierto y en bucle cerrado de control de los sistemas comparten la mayoría de sus partes constituyentes. La primera sección de un sistema de control es una entrada. Esto puede ser analógica o digital, y de hecho puede tomar casi cualquier forma imaginable. Algunas entradas de ejemplo sería la posición, la velocidad, el calor, o la intensidad de la luz.
una Vez que la entrada pasa en el inicio del sistema, se somete a la amplificación de diversos tipos. Los dos principales tipos de amplificadores de transferencia de funciones y ganancias. Funciones de transferencia de modificar la entrada de alguna manera para ponerlo en un formato deseado para la salida, y generalmente toman la forma de salida (a partir de la función de transferencia) a través de la entrada (en la función de transferencia). Ganancias, por otro lado, generalmente plana multiplicadores para aumentar o disminuir el valor de la señal.
Los datos que deja el sistema a través de la salida, que es el punto final de la señal. Suficientemente los sistemas complejos se puede descomponer en la más simple de las entradas y salidas, y viceversa. Por ejemplo, un sistema de control complejo con múltiples beneficios, funciones de transferencia, y la retroalimentación puede tener todo simplificado a una sola función de transferencia, aunque puede ser más difícil de entender el origen de cada uno de los matemáticos de la sección.
Finalmente, algunos sistemas de control tienen la perturbación, que son datos que modifica o corrompe la señal en una forma no deseada, y afecta a la salida como tal. Buen control de los sistemas buscan minimizar la perturbación y mantener la señal de entrada original tan pura como sea posible.
Comentarios
- control de bucle Cerrado de los sistemas también tienen comentarios. La retroalimentación es la información que se transmite desde algún punto en el sistema de control a otro punto anterior, en el sistema de control.
Ejemplo de un Sistema de Control
- control de Crucero es un buen ejemplo de un control de lazo cerrado del sistema. Con el control de crucero, hay una señal de entrada de la velocidad deseada. Este pasa a través de cualquier número de amplificadores en la forma de las funciones de transferencia y ganancias, y, finalmente, emite una señal de que el motor se utiliza para modificar su alimentación. Las alteraciones en este sistema podría incluir la velocidad del viento, los baches en la carretera, y otras cosas. Cuando estos ralentizar el coche o la velocidad, se pasan los datos a partir del final del sistema de control en el formulario de datos de velocidad a la salida, donde se modifica la señal de entrada por lo que puede correctamente, a continuación, acelerar o ralentizar el coche.
Un ejemplo relacionado para abrir controles de bucle sería un enlace sencillo entre el pedal del acelerador y el motor del coche. Al pulsar el botón, el motor impulsa el vehículo hacia adelante, y esto no se acaba hasta que se quite la señal de entrada (el pie presionando hacia abajo el pedal del acelerador).
Abierto Vs. Lazo Cerrado De Control De Motores
La teoria detras de los sistemas de control y la forma en que el control de los motores y otros dispositivos es el fundamento de todos los modernos sistemas mecanicos. Utilizando el sistema de control de la matematica y de la teoria, usted puede diseñar sistemas que hacer casi cualquier cosa que desee, a la granularidad que deseo, en la cantidad de tiempo que usted desea. Sistema de Control de la teoria puede ser ampliamente dividido en dos categorias principales: control en lazo abierto y en lazo cerrado de los controles.
La teoria detras de los sistemas de control y la forma en que el control de los motores y otros dispositivos es el fundamento de todos los modernos sistemas mecanicos. Utilizando el sistema de control de la matematica y de la teoria, usted puede diseñar sistemas que hacer casi cualquier cosa que desee, a la granularidad que deseo, en la cantidad de tiempo que usted desea. Sistema de Control de la teoria puede ser ampliamente dividido en dos categorias principales: control en lazo abierto y en lazo cerrado de los controles.
Control en Lazo Abierto
- control en lazo Abierto es por lejos el mas simple de los dos tipos de teoria de control. En el control de lazo abierto, hay algun tipo de señal de entrada (analogico o digital), que, a continuacion, pasa a traves de amplificadores para producir la salida correcta, y a continuacion, se pasa fuera del sistema. Bucle abierto los controles no tienen comentarios y requieren la entrada para volver a cero antes de la salida volvera a cero.
Control de Lazo Cerrado
- En el control de lazo cerrado, el sistema se auto ajuste. Los datos no fluye de una manera, se puede pasar de un amplificador (tales como la velocidad o la posicion) para el inicio del sistema de control, diciendole que se ajustara en consecuencia. Muchos fisicos son los sistemas de control de lazo cerrado en el nivel mas bajo, tales como la masa-resorte-amortiguador de sistemas, ya que los datos acerca de la velocidad y la posicion actual modificar la salida (tambien de la posicion) a velocidad constante.
Partes Generales de los Sistemas de Control
- bucle Abierto y en bucle cerrado de control de los sistemas comparten la mayoria de sus partes constituyentes. La primera seccion de un sistema de control es una entrada. Esto puede ser analogica o digital, y de hecho puede tomar casi cualquier forma imaginable. Algunas entradas de ejemplo seria la posicion, la velocidad, el calor, o la intensidad de la luz.
una Vez que la entrada pasa en el inicio del sistema, se somete a la amplificacion de diversos tipos. Los dos principales tipos de amplificadores de transferencia de funciones y ganancias. Funciones de transferencia de modificar la entrada de alguna manera para ponerlo en un formato deseado para la salida, y generalmente toman la forma de salida (a partir de la funcion de transferencia) a traves de la entrada (en la funcion de transferencia). Ganancias, por otro lado, generalmente plana multiplicadores para aumentar o disminuir el valor de la señal.
Los datos que deja el sistema a traves de la salida, que es el punto final de la señal. Suficientemente los sistemas complejos se puede descomponer en la mas simple de las entradas y salidas, y viceversa. Por ejemplo, un sistema de control complejo con multiples beneficios, funciones de transferencia, y la retroalimentacion puede tener todo simplificado a una sola funcion de transferencia, aunque puede ser mas dificil de entender el origen de cada uno de los matematicos de la seccion.
Finalmente, algunos sistemas de control tienen la perturbacion, que son datos que modifica o corrompe la señal en una forma no deseada, y afecta a la salida como tal. Buen control de los sistemas buscan minimizar la perturbacion y mantener la señal de entrada original tan pura como sea posible.
Comentarios
- control de bucle Cerrado de los sistemas tambien tienen comentarios. La retroalimentacion es la informacion que se transmite desde algun punto en el sistema de control a otro punto anterior, en el sistema de control.
Ejemplo de un Sistema de Control
- control de Crucero es un buen ejemplo de un control de lazo cerrado del sistema. Con el control de crucero, hay una señal de entrada de la velocidad deseada. Este pasa a traves de cualquier numero de amplificadores en la forma de las funciones de transferencia y ganancias, y, finalmente, emite una señal de que el motor se utiliza para modificar su alimentacion. Las alteraciones en este sistema podria incluir la velocidad del viento, los baches en la carretera, y otras cosas. Cuando estos ralentizar el coche o la velocidad, se pasan los datos a partir del final del sistema de control en el formulario de datos de velocidad a la salida, donde se modifica la señal de entrada por lo que puede correctamente, a continuacion, acelerar o ralentizar el coche.
Un ejemplo relacionado para abrir controles de bucle seria un enlace sencillo entre el pedal del acelerador y el motor del coche. Al pulsar el boton, el motor impulsa el vehiculo hacia adelante, y esto no se acaba hasta que se quite la señal de entrada (el pie presionando hacia abajo el pedal del acelerador).
Abierto Vs. Lazo Cerrado De Control De Motores
By Consejos Y Trucos
La teoría detrás de los sistemas de control y la forma en que el control de los motores y otros dispositivos es el fundamento de todos los modernos sistemas mecánicos. Utilizando el sistema de control de la matemática y de la teoría, usted puede diseñar sistemas que hacer casi cualquier cosa que desee, a la granularidad que deseo, en la cantidad de tiempo que usted desea. Sistema de Control de la teoría puede ser ampliamente dividido en dos categorías principales: control en lazo abierto y en lazo cerrado de los controles. 