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Cómo Calcular el Peralte

1/1/2016

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Peralte es el lateral de la pesca de una curva de la carretera o pista para contrarrestar los efectos de la fuerza centrípeta sobre el vehículo en el recorrido de la curva. En las carreteras, los vehículos tienen una tendencia a patinar en la dirección de la parte exterior de la curva si la fuerza lateral supera la resistencia a la fuerza de fricción entre los neumáticos y la carretera. En el caso del ferrocarril de vehículos, coches tienen una tendencia a inclinarse hacia el exterior de la curva. Para mantener operativas las velocidades, los ingenieros de diseño de la carretera y la pista de curvas de tener un crio plano de la superficie en ángulo hacia el interior de la curva, de manera que el vehículo no tiene que depender de la fricción, para mantenerlo en el camino. Peralte puede ser establecido como un ángulo, como un porcentaje o en el caso del ferrocarril, una altura fija diferencial entre el carril alto y el bajo de ferrocarril.

Peralte es el lateral de la pesca de una curva de la carretera o pista para contrarrestar los efectos de la fuerza centrípeta sobre el vehículo en el recorrido de la curva. En las carreteras, los vehículos tienen una tendencia a patinar en la dirección de la parte exterior de la curva si la fuerza lateral supera la resistencia a la fuerza de fricción entre los neumáticos y la carretera. En el caso del ferrocarril de vehículos, coches tienen una tendencia a inclinarse hacia el exterior de la curva. Para mantener operativas las velocidades, los ingenieros de diseño de la carretera y la pista de curvas de tener un crio plano de la superficie en ángulo hacia el interior de la curva, de manera que el vehículo no tiene que depender de la fricción, para mantenerlo en el camino. Peralte puede ser establecido como un ángulo, como un porcentaje o en el caso del ferrocarril, una altura fija diferencial entre el carril alto y el bajo de ferrocarril.
Cosas Que necesitará

calculadora Científica con funciones trigonométricas

Usted necesitará saber el máximo de la velocidad de conducción y el radio de la curva. Por ejemplo, suponga que la máxima velocidad de circulación (V) es de 80 pies por segundo, y el radio de la curva (r) es de 500 pies.
Tomar el máximo de conducción velocidad en pies por segundo (metros por segundo para la métrica) y de la plaza. Utilizando el ejemplo del paso anterior, V^2 = (80 ft/s)^2 = 6,400 pies^2/s^2.
Dividir el cuadrado de la velocidad, el radio de la curva en pies (metros para la métrica) y la aceleración debido a la gravedad de 32 pies por segundo al cuadrado (9.8 metros por segundo para la métrica). El resultado de este cálculo es el peralte relación en términos de aumento de más de correr. en nuestro ejemplo: V^2 / (g - r) = 6,400 pies^2/s^2 / (32 ft/s^2 & - 500 ft) = 0.4
Para convertir la relación peralte en un ángulo, tomar la tangente inversa de la relación. La resultante es el ángulo de la carretera banco en grados. Mediante el cálculo anterior, tan( & #x398 ) = 0.4, así que & #x398 = tan^-1(0.4) = 21.8 & #xB0 . Este es el mínimo ángulo de inclinación para evitar depender de la fricción para mantener el vehículo en la carretera.

Como Calcular el Peralte

Peralte es el lateral de la pesca de una curva de la carretera o pista para contrarrestar los efectos de la fuerza centripeta sobre el vehiculo en el recorrido de la curva. En las carreteras, los vehiculos tienen una tendencia a patinar en la direccion de la parte exterior de la curva si la fuerza lateral supera la resistencia a la fuerza de friccion entre los neumaticos y la carretera. En el caso del ferrocarril de vehiculos, coches tienen una tendencia a inclinarse hacia el exterior de la curva. Para mantener operativas las velocidades, los ingenieros de diseño de la carretera y la pista de curvas de tener un crio plano de la superficie en angulo hacia el interior de la curva, de manera que el vehiculo no tiene que depender de la friccion, para mantenerlo en el camino. Peralte puede ser establecido como un angulo, como un porcentaje o en el caso del ferrocarril, una altura fija diferencial entre el carril alto y el bajo de ferrocarril.

Peralte es el lateral de la pesca de una curva de la carretera o pista para contrarrestar los efectos de la fuerza centripeta sobre el vehiculo en el recorrido de la curva. En las carreteras, los vehiculos tienen una tendencia a patinar en la direccion de la parte exterior de la curva si la fuerza lateral supera la resistencia a la fuerza de friccion entre los neumaticos y la carretera. En el caso del ferrocarril de vehiculos, coches tienen una tendencia a inclinarse hacia el exterior de la curva. Para mantener operativas las velocidades, los ingenieros de diseño de la carretera y la pista de curvas de tener un crio plano de la superficie en angulo hacia el interior de la curva, de manera que el vehiculo no tiene que depender de la friccion, para mantenerlo en el camino. Peralte puede ser establecido como un angulo, como un porcentaje o en el caso del ferrocarril, una altura fija diferencial entre el carril alto y el bajo de ferrocarril.
Cosas Que necesitara

calculadora Cientifica con funciones trigonometricas

Usted necesitara saber el maximo de la velocidad de conduccion y el radio de la curva. Por ejemplo, suponga que la maxima velocidad de circulacion (V) es de 80 pies por segundo, y el radio de la curva (r) es de 500 pies.
Tomar el maximo de conduccion velocidad en pies por segundo (metros por segundo para la metrica) y de la plaza. Utilizando el ejemplo del paso anterior, V^2 = (80 ft/s)^2 = 6,400 pies^2/s^2.
Dividir el cuadrado de la velocidad, el radio de la curva en pies (metros para la metrica) y la aceleracion debido a la gravedad de 32 pies por segundo al cuadrado (9.8 metros por segundo para la metrica). El resultado de este calculo es el peralte relacion en terminos de aumento de mas de correr. en nuestro ejemplo: V^2 / (g - r) = 6,400 pies^2/s^2 / (32 ft/s^2 & - 500 ft) = 0.4
Para convertir la relacion peralte en un angulo, tomar la tangente inversa de la relacion. La resultante es el angulo de la carretera banco en grados. Mediante el calculo anterior, tan( & #x398 ) = 0.4, asi que & #x398 = tan^-1(0.4) = 21.8 & #xB0 . Este es el minimo angulo de inclinacion para evitar depender de la friccion para mantener el vehiculo en la carretera.