Cómo Elegir un Engranaje Relación de un Rc Coche o Camión

Como Elegir un Engranaje Relacion de un Rc Coche o Camion

El Control Remoto (RC) auto o camioneta menor razon de apalancamiento de la informacion esta disponible en las Fuentes y las Citas.

Medidas

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@@Apriete el engranaje de la malla por lo que no esta equipado con demasiada fuerza, o de lo contrario se hacen ruido y causar un desgaste prematuro en tanto el piñon y el engranaje de estimulo. Colocar un trozo de papel de cuaderno entre el piñon y el espolon antes de apretar hacia abajo el motor de la ayuda en el establecimiento del engranaje. Despues de que el motor es seguro, quitar el papel y compruebe el engranaje. Usted debe tener minutos cantidad de juego entre los engranajes.

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@@Escuchar el ruido: si usted ha configurado correctamente, usted no debe escuchar cualquier ruido procedente de los engranajes. Es demasiado suelta causara desgaste de los engranajes tambien, o de deslizamiento y el choque y la ruina de la malla.

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@@Intentar utilizar una estrecha franja de impresora o de papel de la copiadora por ponerlo entre el piñon y el engranaje de estimulo mientras establecer la tension.

4
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@@Ajustar el piñon a la espuela con el papel entre ellos y, a continuacion, apriete los tornillos de montaje del motor, y usted deberia ser capaz de tirar de trabajo/el papel sin que se rompa fuera.

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@@Un pequeño piñon (mayores y/o ramal) le dara una aceleracion mas rapida, menos carga en el motor, y mas lenta la velocidad maxima. Un piñon mas grande (y/o mas pequeño espolon) disminuye la tasa de aceleracion, aumentar la carga sobre el motor, y el aumento de la velocidad maxima. El mayor de la carga = el mas caliente el motor va a conseguir. El truco es no sobrecarga (se sobrecaliente el motor. Usted debe ser capaz de mantener el motor despues de un 4-6 minutos. Si usted no puede aferrarse a ella ( aprox 130 grados F o mas ) de su puesta a la cantidad de carga en el motor y debe disminuir el piñon tamaño o aumentar el estimulo.

Eso es una explicacion sencilla. Los aficionados y los pilotos pueden pasar un monton de tiempo tratando de averiguar el equilibrio perfecto de engranajes para dar la suficiente velocidad, pero todavia tiene suficiente par para la aceleracion rapida. Hemos de tener en cuenta el tamaño de los neumaticos, estado de la pista, la traccion de la pista y los neumaticos, la duracion de la carrera, tipo de motor, las especificaciones de la bateria, etc.
Basicamente, es prueba y error. Buena suerte!