Las Desventajas de Aluminio, Bloques de Motor

Las Desventajas de Aluminio, Bloques de Motor

Algunas de las desventajas asociadas con aluminio, bloques de motor, que seria evidente para alguien que habia tenido la mala suerte de que los propios nacionales de los intentos de utilizar tales creciente de la tecnologia. De aluminio V-8 motores ofrecidos por Buick, Oldsmobile Pontiac y en la decada de 1960 eran propensos a calentarse en exceso, y a menudo se requiere reparaciones extensas despues. Chevrolet intentado su mano en ella casi diez años mas tarde, con el cuatro cilindros de Vega. Estos motores sufrio fallas catastroficas a menudo con poca, o ninguna, de advertencia. Ignorante, pero optimista, General Motors hizo otra triste intento con un Cadillac motor, promocionado como el HT4100, que sucumbio en la misma forma que la anterior equivocada de esfuerzos. Las lecciones aprendidas llego a un costo considerable para todos los interesados, pero podrian haber ayudado a perfeccionar el arte que sirven mejor en las aplicaciones modernas.

Algunas de las desventajas asociadas con aluminio, bloques de motor, que seria evidente para alguien que habia tenido la mala suerte de que los propios nacionales de los intentos de utilizar tales creciente de la tecnologia. De aluminio V-8 motores ofrecidos por Buick, Oldsmobile Pontiac y en la decada de 1960 eran propensos a calentarse en exceso, y a menudo se requiere reparaciones extensas despues. Chevrolet intentado su mano en ella casi diez años mas tarde, con el cuatro cilindros de Vega. Estos motores sufrio fallas catastroficas a menudo con poca, o ninguna, de advertencia. Ignorante, pero optimista, General Motors hizo otra triste intento con un Cadillac motor, promocionado como el HT4100, que sucumbio en la misma forma que la anterior equivocada de esfuerzos. Las lecciones aprendidas llego a un costo considerable para todos los interesados, pero podrian haber ayudado a perfeccionar el arte que sirven mejor en las aplicaciones modernas.
Algo En El Agua

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  El refrigerante del motor, que viaja a traves del bloque, el radiador, y el nucleo del calentador pueden contaminarse a traves del tiempo. Nivel de acidez aumenta y la electrolisis puede resultar, arruinando el anti-corrosivo de las habilidades de la anticongelante. Este proceso puede ser acelerado por la presencia de metales y materiales, o el uso de agua del grifo para refrigerante de la mezcla de dilucion. La corrosion que se produce tiene un efecto perjudicial sobre de aluminio, bloques de motor, asi como otros componentes. Productos quimicos y electricos reacciones entre los diferentes materiales pueden incluso causar menos resistentes que los componentes, asi como los nucleos del calentador, a las fugas de la primavera en un tiempo relativamente corto. El uso de una pastilla en forma de aditivo es recomendado por algunos fabricantes de automoviles para frenar este tipo de reacciones. Sin embargo, de aluminio, bloques de motor falta la durabilidad de hierro fundido, y puede ser mas facilmente arruinado a traves de algun tipo de mantenimiento paso en falso.

Nada de La Manga Hasta

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  de Aluminio, bloques de motor, que son a menudo modificados para proteger contra el desgaste y el calentamiento de las paredes del cilindro. Los anillos de piston estan en constante contacto con las paredes del cilindro, y los viajes de longitud en el agujero, en repetidas ocasiones. Metal mangas se presionan en los cilindros de algunos bloques de aluminio para proporcionar una mayor superficie compatible para los anillos de los pistones. Las mangas pueden desprenderse de defectos de fabricacion, o sobrecalentamiento del motor. Una vez que el manga pierde su vinculo con el bloque, el piston mociones y otras fuerzas, se puede impulsar la manga hacia arriba, afectando a la cabeza del cilindro. Mas moderno, y mas exitosa de las medidas de emplear recubrimientos de ceramica en las paredes de los cilindros, pero los costos asociados subir el precio de fabricacion de un vehiculo.

Miller del Tiempo

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  asi como los costos de investigacion y desarrollo de recubrimientos de ceramica añade al precio de un vehiculo, por lo que tambien lo hace cualquier intensificado esfuerzos en el mecanizado de piezas de automoviles. Fresado y mecanizado de practicas de aluminio, bloques de motor, que requieren un nivel de precision no igualada por la de hierro fundido componentes. Asistido por ordenador, y guiadas por laser tecnicas de asegurar un buen ajuste y la funcion, pero requieren de una importante inversion en la fabrica de herramientas. Tratamientos con calor, o recocido, tambien puede ser necesario cuando el aluminio es el material en bruto. La reduccion de peso otorgada por el uso de aluminio, bloques de motor, que esta destinado a reducir los costos de operacion de un vehiculo, pero no podria producir ahorros, en la consideracion de desembolso inicial, la frecuencia de uso y el precio del combustible.

Dinero y el Tamaño Importa

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  Las fuerzas inherentes en los motores de automovil puede tener un efecto mas fuerte en aluminio, bloques de motor. Estos axial y radial de las fuerzas aumentan con el tamaño del motor, y puede servir como una razon para el uso continuado de hierro fundido para los bloques de motor de los vehiculos mas pesados, como camiones. Deformaciones y tensiones resultantes de remolque o transporte de cargas podrian acentuar las debilidades de un motor de aluminio mas facilmente que una de hierro fundido contraparte. Donde el mas maleable de hierro fundido responde a las reparaciones sencillas, un motor de aluminio puede requerir el reemplazo completo, para poner remedio a algunas identicos percance. Mientras que la mayoria de los fabricantes de automoviles parecen haber aprendido valiosas lecciones en las tecnicas de aluminio, bloques de motor, algunos domestica politicos pueden ser perseguido por los esqueletos en su armario. Algunas investigaciones podria ser necesario antes de que la seleccion de un vehiculo en particular.