Minimizar la distancia de frenado

10/8/2018

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Minimizar la distancia de frenado

en circunstancias normales, usted no puede pensar acerca de frenado tan rápido como sea posible. Sin embargo, cuando se presenta una emergencia, usted puede descubrir rápidamente que usted está muy interesado en detener tan rápido como puedas. Usted puede hacer un montón ahora que usted y su coche listo para frenar de forma rápida y segura cuando llegue el momento.

el líquido de Frenos comprobar: se debe mantener correctamente su coche de sistemas de seguridad. El más importante de estos es el de los frenos. Revise el líquido de frenos cada vez que cambie el aceite o abra el capó. La mayoría de los coches de uso DOT3 o DOT4 de los líquidos de frenos, que son hechos especialmente para resistir la compresión. Si el nivel de líquido de frenos es bajo, sólo nuevo uso del líquido. Nunca use una vieja botella de líquido de frenos.
la presión de los Neumáticos: & #39 cinco escuchado antes, pero & #39 s muy importante tener la cantidad correcta de presión en las cuatro llantas. Los neumáticos desinflados hacer de escasa eficiencia de combustible, mal manejo, y el aumento de las distancias de frenado. & #39 s tan malo como para conducir con más de inflado de los neumáticos. Demasiada presión hace que el neumático se inflame, y no & #39 t paseo en todo el ancho de la llanta. Esto también aumenta la distancia de frenado y obstaculiza el rendimiento. Revise su propietario & #39 s manual o leer la etiqueta en el lado del conductor & #39 s-lado de la puerta cuando se abre. Tampoco debe indicar la correcta presión de los neumáticos tanto para los neumáticos delanteros y traseros.
Anti-bloqueo de frenos técnicas: Muchos de los coches fabricados en los últimos diez o quince años están equipados con ABS o los sistemas antibloqueo de frenos. Anti-bloqueo de frenos están diseñados para mejorar el manejo durante el frenado, y reducir la distancia de frenado en la mayoría de condiciones. Se enciende cuando se presiona el pedal del freno de disco duro hacia el suelo. En una situación de frenado de emergencia, usted debe presionar el pedal de freno con firmeza hacia el suelo y girar alrededor de obstáculos como sea necesario. No reducir la presión sobre el pedal, y no de la 'bomba' de los frenos para evitar que el vehículo patine.
Usted debe sentir el pedal de pulsación, mientras que el ABS está activado. Esto es normal, y no debe ser causa de preocupación. El sistema ABS va a evitar que los neumáticos se bloqueen y evitar la posterior pérdida de control. Esto puede darle suficiente tiempo para girar alrededor de un obstáculo o parada antes de llegar a ella. Usted debe hacer los pequeños, controla la dirección de los cambios.
frenado de Emergencia sin ABS: Algunos vehículos no están equipados con anti-bloqueo de frenos. La técnica que se utiliza para dejar en situaciones de emergencia es diferente a la de los vehículos equipados con ABS. Detenerse sin ABS requiere un poco más de cuidado de pisar el freno tan duro como usted puede. Si usted hace esto, las ruedas se bloquean, y usted puede entrar en un derrapar y perder el control de la dirección del coche.
La técnica correcta para paradas de emergencia en un coche sin ABS es presionar el pedal hasta el punto de frenar la máxima eficacia, sin causar a los neumáticos para 'bloquear' o deslizamiento. Este punto de máxima de frenado se produce inmediatamente antes del punto de bloqueo. Si los neumáticos comienzan a patinar, debe facilitar un poco el pedal del freno sólo el tiempo suficiente para permitir que los neumáticos de empezar a rodar, y, a continuación, reanudar la máxima de frenado. Nunca pisar el freno. Más bien, la facilidad de los frenos en la máxima de frenado.
de frenado en superficies resbaladizas que no sean de asfalto: a Veces, usted puede encontrar que necesita para parar en una superficie resbaladiza. En este caso, puede que desee realizar una técnica llamada 'la Cadencia de Frenado.' Esta es la que más frecuentemente se realizan en invierno en una superficie resbaladiza, tales como hielo, en un coche sin frenos anti bloqueo. El objetivo es pasar a través del punto de máxima de frenado tan frecuentemente como sea posible. Esto debería ayudar a reducir la distancia de frenado. Bombee el pedal de freno rápidamente. Cuando se presiona el pedal de freno que los neumáticos se bloqueen. Dejar que suelte el pedal de freno permite que los neumáticos reanudar rolling.
Cadencia de frenado no va a detener el coche más rápido que si se mantiene las ruedas en el punto de máxima de frenado descrito anteriormente. Pero ya que & #39 s tan difícil de mantener la óptima de frenado en superficies resbaladizas, la cadencia de frenado puede ser su mejor apuesta. Una buena guía de la Wikipedia, una enciclopedia en línea, se puede encontrar aquí: Cadencia de Frenado.

Minimizar la distancia de frenado

Minimizar la distancia de frenado : Multi-millones de consejos para hacer su vida mas facil.

en circunstancias normales, usted no puede pensar acerca de frenado tan rapido como sea posible. Sin embargo, cuando se presenta una emergencia, usted puede descubrir rapidamente que usted esta muy interesado en detener tan rapido como puedas. Usted puede hacer un monton ahora que usted y su coche listo para frenar de forma rapida y segura cuando llegue el momento.

el liquido de Frenos comprobar: se debe mantener correctamente su coche de sistemas de seguridad. El mas importante de estos es el de los frenos. Revise el liquido de frenos cada vez que cambie el aceite o abra el capo. La mayoria de los coches de uso DOT3 o DOT4 de los liquidos de frenos, que son hechos especialmente para resistir la compresion. Si el nivel de liquido de frenos es bajo, solo nuevo uso del liquido. Nunca use una vieja botella de liquido de frenos.
la presion de los Neumaticos: & #39 cinco escuchado antes, pero & #39 s muy importante tener la cantidad correcta de presion en las cuatro llantas. Los neumaticos desinflados hacer de escasa eficiencia de combustible, mal manejo, y el aumento de las distancias de frenado. & #39 s tan malo como para conducir con mas de inflado de los neumaticos. Demasiada presion hace que el neumatico se inflame, y no & #39 t paseo en todo el ancho de la llanta. Esto tambien aumenta la distancia de frenado y obstaculiza el rendimiento. Revise su propietario & #39 s manual o leer la etiqueta en el lado del conductor & #39 s-lado de la puerta cuando se abre. Tampoco debe indicar la correcta presion de los neumaticos tanto para los neumaticos delanteros y traseros.
Anti-bloqueo de frenos tecnicas: Muchos de los coches fabricados en los ultimos diez o quince años estan equipados con ABS o los sistemas antibloqueo de frenos. Anti-bloqueo de frenos estan diseñados para mejorar el manejo durante el frenado, y reducir la distancia de frenado en la mayoria de condiciones. Se enciende cuando se presiona el pedal del freno de disco duro hacia el suelo. En una situacion de frenado de emergencia, usted debe presionar el pedal de freno con firmeza hacia el suelo y girar alrededor de obstaculos como sea necesario. No reducir la presion sobre el pedal, y no de la 'bomba' de los frenos para evitar que el vehiculo patine.
Usted debe sentir el pedal de pulsacion, mientras que el ABS esta activado. Esto es normal, y no debe ser causa de preocupacion. El sistema ABS va a evitar que los neumaticos se bloqueen y evitar la posterior perdida de control. Esto puede darle suficiente tiempo para girar alrededor de un obstaculo o parada antes de llegar a ella. Usted debe hacer los pequeños, controla la direccion de los cambios.
frenado de Emergencia sin ABS: Algunos vehiculos no estan equipados con anti-bloqueo de frenos. La tecnica que se utiliza para dejar en situaciones de emergencia es diferente a la de los vehiculos equipados con ABS. Detenerse sin ABS requiere un poco mas de cuidado de pisar el freno tan duro como usted puede. Si usted hace esto, las ruedas se bloquean, y usted puede entrar en un derrapar y perder el control de la direccion del coche.
La tecnica correcta para paradas de emergencia en un coche sin ABS es presionar el pedal hasta el punto de frenar la maxima eficacia, sin causar a los neumaticos para 'bloquear' o deslizamiento. Este punto de maxima de frenado se produce inmediatamente antes del punto de bloqueo. Si los neumaticos comienzan a patinar, debe facilitar un poco el pedal del freno solo el tiempo suficiente para permitir que los neumaticos de empezar a rodar, y, a continuacion, reanudar la maxima de frenado. Nunca pisar el freno. Mas bien, la facilidad de los frenos en la maxima de frenado.
de frenado en superficies resbaladizas que no sean de asfalto: a Veces, usted puede encontrar que necesita para parar en una superficie resbaladiza. En este caso, puede que desee realizar una tecnica llamada 'la Cadencia de Frenado.' Esta es la que mas frecuentemente se realizan en invierno en una superficie resbaladiza, tales como hielo, en un coche sin frenos anti bloqueo. El objetivo es pasar a traves del punto de maxima de frenado tan frecuentemente como sea posible. Esto deberia ayudar a reducir la distancia de frenado. Bombee el pedal de freno rapidamente. Cuando se presiona el pedal de freno que los neumaticos se bloqueen. Dejar que suelte el pedal de freno permite que los neumaticos reanudar rolling.
Cadencia de frenado no va a detener el coche mas rapido que si se mantiene las ruedas en el punto de maxima de frenado descrito anteriormente. Pero ya que & #39 s tan dificil de mantener la optima de frenado en superficies resbaladizas, la cadencia de frenado puede ser su mejor apuesta. Una buena guia de la Wikipedia, una enciclopedia en linea, se puede encontrar aqui: Cadencia de Frenado.